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首都航空成立七周年:大城之翼 飞出美丽世界

北京首都航空有限公司  2017年05月02日

2010年5月2日,由海航集团和首旅集团共同出资组建的北京首都航空有限公司正式启航。从此,这家北京本土航空公司作为大城之翼,展翅高飞,迅速成长为国内航空运输业的“后起之秀”。

“100万+飞行小时”“零安全事故率”“10个过夜基地”“71架全空客机队规模”“200余条在飞国内外航线”“年旅客运输量1300万+人次”“年营业额逾100亿元”,在短短的7年时间里,首都航空匠心独运、华丽蜕变,飞出了一个属于自己的美丽新世界。

多元化布局 走差异化发展之路

2010年,伴随首都航空在丽江机场成功完成空客A319-132机型RNP AR程序验证试飞,第一条精品航线北京-丽江成功首飞,首都航空正式投入民用航空运输市场。

市场的快速发展意味着激烈的市场竞争。面对同质化严重的市场竞争环境,如何找准自身定位,找到独特的差异化发展之路,进而在市场竞争中实现突围,是刚刚成立的首都航空需要面对的首要问题。

把握住市场需求,才能抢得先机。当时,各大航空公司将发展重心放在了北京、上海等一线城市,竞争进入白热化阶段。作为一家新成立的航空公司,首都航空规模小、基础弱,正面抗衡并非良策,另辟蹊径是更佳选择。

经过充分的市场调研后,首都航空发现,随着我国社会经济的发展和大众消费水平的提高,在经济发展迅速、航空运输发展相对滞后的二三线城市,航空运输的市场需求正在与日俱增。以云南丽江为例,2009年,丽江接待国内游客705.55万人次,同比增21.88%,但其位于高原交界处,山多路险,陆路交通不便,航空是更为适合的交通运输方式,市场潜力巨大。

于是,首都航空采取了侧面迂回的战术,在丽江建立了过夜基地,加大运力投入,积极抢滩丽江航空市场。如今,丽江-北京、丽江-南京等10余条航线都取得巨大成功。年轻的首都航空由此制定了独特的差异化发展战略:以北京为重心,在二三线城市进行多元化布局,致力于构建以多基地为中心辐射周边的航线网络结构。

经过7年的发展,首都航空的多元化布局战略硕果累累。截至目前,首都航空共有北京、广州、杭州、三亚、海口、西安、丽江、沈阳、南京和青岛10个过夜基地,遍布于华北、东北、西北、西南、华南、华东地区,且在云南、海南及华东部分地区已形成了绝对优势,市场份额也逐年增加。125条国内在飞航线犹如一朵朵盛开的花朵,形态各异地在10个过夜基地上空竞相开放。同时,北京-杭州、杭州-广州、广州-丽江、丽江-西安、西安-青岛、青岛-北京等航线形成闭环,将所有航线连接在一起,编织成一张大航线网,辐射范围涵盖了全国主要的省会城市。

“精准的自身定位、科学的发展战略”是首都航空发展“秘笈”,也让其在国内航空市场迅速扎根,拥有了自己的“一席之地”。随着公司的发展,安全基础的扎实、机队规模的扩大、运营能力的提高,国内市场不再是首都航空的唯一目标。2014年,在国内市场站稳脚跟后,首都航空开始开疆拓土,吹响了进军国际航空市场的号角。

“2013年,国家'一带一路'战略的提出,为我国航空运输企业发展提供了千载难逢的机遇。这将是'新常态'下国内航空企业的一个历史性机遇。”基于这个判断,结合海航集团的战略部署,首都航空主动参与国际市场竞争,抢抓“一带一路”发展战略历史机遇,重点对国际市场进行了谋篇布局。抢抓国际航空市场机遇,实现战略重心由国内向国际转移,致力于建立覆盖多个国家和地区的国际航线网络。

2014年10月29日,首都航空开通了第一条杭州-冲绳国际定期航班航线;2014年底的两个月内开通了5条中国至日韩的窄体机短程国际航线;2015年,与优质合作伙伴携手,共同攻坚,全年累计开通26条国际航线,航线版图延伸至泰国、丹麦、马尔代夫、西班牙等多个国家和地区;2016年,首都航空扩大A330宽体机引进,专注长航线领域,成功开辟3条远程洲际航线,全年累计开通14条国际航线,连接欧洲、大洋洲、美洲以及亚洲中的7个国家、11个航点;2017年,截止到4月,首都航空已经开通了海口-清迈、海口-清莱航线,并将于年内陆续开通北京-里斯本独飞航线,青岛-伦敦、青岛-莫斯科、青岛-悉尼等多条洲际航线。

“智者善谋”。首都航空以安全、合规为基础,发挥专注、稳健的“匠心力”,持续市场创新及航线开拓,在七年间飞出了企业发展与国际化的新局面。值得一提的是,得益于前期的多元化、差异化的市场布局,首都航空利用多基地的特点,开辟的国际航线多为首飞或独飞航线,在市场竞争中塑造了品牌形象。2016年,经过世界品牌实验室的价值评估,首都航空成为中国最年轻的品牌价值过百亿的航空公司。同年,首都航空总收入突破100亿元,正式跻身百亿规模企业行列,国际民航舞台上的一颗新星正冉冉升起。

坚守安全底线 倡行真情服务

综观首都航空的发展历程,安全和服务留有浓重的一笔。如果说,独特的战略眼光是首都航空成功的关键。那么,安全就是首都航空茁壮成长的基础,服务就是首都航空展翅高飞的保障。自成立以来,首都航空始终视安全为公司事业的“生命线”和“高压线”,以“责任至上、文化先行、风险为核、严格监督”为指导思想,抓基层、打基础、苦练基本功;以民航规章、标准为底线、为硬约束,严格执行,把牢安全关口,不断提高安全运行品质,切实把飞行安全底线落到实处。

此外,结合多基地运行实际,首都航空按照“横向到边、纵向到底”的管理思路,建立了全面覆盖的安全监察体系,标准就高,检查从严;引进了安全管理体系(SMS)概念和BOW-TIE新模型,通过国际化的思维,系统管控安全风险;引入了“安全阿米巴”管理模式,开展全方位安全文化宣传。

付出终有回报。2015年,首都航空AirlineRatings安全评级由五星级提升至最高级别七星级。迄今为止,首都航空实现连续安全飞行超过100万小时,未发生任何安全事故,取得了良好的安全记录,高于民航平均安全水平。

与此同时,首都航空的服务也走出了自己的“国际范儿”。“航空公司的责任不仅仅是把旅客从一个目的地送到另一目的地,一条条航线更像是一座座空中桥梁,连接着两个目的地的人、社会和文化。我们作为摆渡人,只有用真情服务,才能让旅客有获得感。”首都航空的乘务教员在为新乘讲解服务理念时常提及“摆渡人”一词,“努力提升服务水平,个人业务能力和世界观也在这个过程中得到成长与升华。”--渡己。“长期以来,首都航空为旅客提供定制化、个性化、国际化服务,尽力做好每一个服务细节,让旅客出行变得更加轻松、快乐。”--渡人。

“服务是永无止境的,没有做得最好,只有做得更好。”多年来,首都航空不断尝试与国际接轨,进行服务创新,打造其自己的特色产品。比如,因航线制宜,为乘坐国际航班的旅客提供迎宾特饮、机上书吧、云端酒水吧、铺床服务和叫醒服务等一系列的特色服务。

首都航空以企业每一个岗位、每一个员工为基点,打造“首航天使”服务品牌。为乘客遮风挡雨的最美背影、抢救急病儿童的乘务长、帮受伤老人回家的新乘,背老人上下机的最帅空少,坚守春运岗位的最强签派……在真情的不断传播与感召下,首都航空形成了一种以“真情换真心”的服务文化,涌现出了一大批令人感动的人物和事迹,用心、细致的服务得到众多旅客的认可。

正是凭借不断提升的品牌影响力以及卓越的服务品质,首都航空的真情服务获得了国际认可。在 2016年,其与美国达美航空、德国汉莎航空、英国维珍大西洋航空等公司同时摘得航空服务业荣誉桂冠--“五星钻石奖”。

服务国家战略 打造北京新名片

历经7年的探索与实践,首都航空战略视野更加开阔,战略定位更加清晰,发展模式也更加科学。如今,首都航空已从一个刚刚成立的小型航空公司逐渐成长为颇具行业影响力的中型航空公司,年旅客运输量已突破1300万人次;机队规模达71架,是国内最年轻、规模最大的全空客机队;先后开通的260余条航线,通达国内外207座目的地城市。

随着时代的进步,首都航空发展的脚步从未停止。一方面,首都航空积极作为,主动融入,将自身的航线网络规划与“一带一路”紧密结合,通过构建空中“丝路”助力国家战略。以2016年底开通的青岛-墨尔本航线为例,青岛是“一带一路”双向开放的桥头堡城市,墨尔本则是海上丝绸之路南线的延伸城市,这条航线将为更多国内外旅客提供便捷的远程直航服务,为国家间的经济、文化往来提供便利。2017年3月航班换季,首都航空新增多条北京出港国内航线,其中北京-青岛航线的开通,为今年首都航空计划开通的多条青岛出港国际航线提前贯通连接首都的空中“丝路”。

另一方面,作为北京的基地航空公司,从诞生之初首都航空的目标就是要为“首都”服务。首都航空将以入驻北京新机场的契机,以 “首都”为战略中心,以杭州、青岛为南北两翼基地,协同丽江、西安等各基地及全国二三线市场资源发展,开拓中国至欧美、澳新、东南亚等地区的热门航点国际航线,构建北京延伸至世界的空中交通网络,成长为“北京名片”。

如果说,2016年,在中葡两国总理证签下,首都航空北京-里斯本航线的计划开通是其“北京名片”布局的提前曝光,那么,在2017年,首都航空的“北京名片”布局更加明确。首都航空将以“首都北京”为重心,持续开发周边国家新兴目的地及航线,并不断开辟更多远程洲际航线。

变革是当今时代的主题,机遇和挑战同时并存。在未来的发展之路上,首都航空仍将披荆斩棘、砥砺前行,向着国内一流的大型航空公司的目标努力迈进。

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